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20251112

曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充· ᴥ ·分市场化，运动员的商业价值εïз是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业,。,。,。活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一ʚ ɞ，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民ʕ•̫͡•ོʔ航运输。此外，西•ᴗ•安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北εïз不沿海，也没ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ有内河航运。依托铁路和机场打ʕ·͡ˑ·ཻʔ造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际•ᴗ•顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，ง ง建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场ʚ ɞ引起更多关注。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321εïз· ᴥ ·XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌&#;,&#;,&#;鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地ʚ ɞ域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生°꒰'ꀾ'꒱°态位截然不同。”

进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，ง /****/ง坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，•ᴥ•努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。